こんにちは。会社員DTMerのとーじです。
2018年9月、ホンダのコンパクトセダン、グレイスに試乗してきました。聞いたこと感じたことをメモします。
＜画像：Honda公式HPより＞
聞いたこと
- DCTはマニュアルトランスミッションをクラッチ含め車が代わりに操作する仕組み。
- モーターが介入できるのは1、3、5速の3つ。
- 燃料タンクが前席下にある（センタータンクレイアウト）のでトランクの容量が広い。
- フットブレーキは充電のための回生ブレーキが先に働く。長い下り坂でもエンジンブレーキよりフットブレーキを踏んだほうが良い。
- 回生ブレーキから本来のブレーキに切り替わるときにブレーキが効かない瞬間がある。慣れが必要。
感じたこと
皆さんの参考にもなれば良いですが、かなり主観です。基本的には試乗することをオススメします。
- 車格感。車幅は5ナンバーサイズでコンパクトだが、全長やホイールベースの長さがあり、リアにはボリュームがある。
- ホイールは16インチ。遠巻きに見るとリアの腰高感を感じる。もう少し足元のサイズを上げて見た目のバランスが合えばいいのにと感じた。
- エクステリアデザインはサイドのプレスラインが印象的だが、全体的に20年前くらいのデザインに見える。最近のホンダのデザインが好みでない人には良く見えるのでは（僕がそうだった）。リアはトルネオのデザインに近い気がする。
- リアシート。足元空間は十分すぎるほど広い。外見のコンパクトさから想像がつかないほど。
- センタータンクレイアウトによって、後席足元のフロアは傾斜している。個人的には踏ん張りやすそうに思ったが、嫌いな人もいるかも。
- リアの頭上空間は余裕がない。身長176cmの僕は髪が天井に触れる。後席で長距離いけるのは身長160cm台までか。
- リアシートはリクライニングしないので、角度が気に入らないことがないか要注意。
- センターコンソールの後席側にエアコンの吹出し口とシガーソケットがある。吹出し口は風向も変えられて良い。
- リアドア。開閉操作は軽い。閉まり音も軽めだが車格に見合ったもの。
- 運転席。シートの座り心地はあまり印象に残っていないが、悪くもなかったということ。着座位置は低めにできスポーティ。
- フロントドア。リアと同様に軽め。パネルの質感は悪くない。
- ペダル位置。特に最適な感じはしなかったが、悪くもない。
- フロントパネル。エアコン部分がタッチパネル式で新鮮。あまり細かくいじれなかったが、操作に迷うことは少なそう。
- パーキングブレーキ。古典的なレバー式だが、個人的には電気式よりこっちが好き。ただ、パネルの新鮮さと逆行ではある。
- アイドリング。発進はモーターなので無音。振動もなく良い。
- ブレーキ。ガソリン車乗りの僕にはかなり違和感のあるタッチ。回生ブレーキが原因だが重め。
- アクセル。ペダルはかなり違和感のある軽すぎるタッチ。ECONモードは試さなかったが、ノーマルモードでは加速に不足感はない。
- マニュアルモード。ノーマルモードでは回転数が感覚に合わないのだが、Sモードだと感覚に合う不思議。またSモードは限界までギアを維持してくれるのでギアに迷うことが少ない。変速のスピードも早くスムーズ。Sモードとにかく好印象。
- ロードノイズ。EXグレードはフロントガラスに遮音効果があるらしいが、タイヤからのノイズが大きく、他のメーカーにかなり負けていると感じる。車高が低いので仕方ないところもあるが、街乗りでもそこそこ鳴り響く。高速道路になると会話の邪魔になるかも。車幅が違うが、マツダアクセラやスバルインプレッサG4はもっと抑えられていた気がする。個人的にはグレイスの一番の弱点に感じるが、タイヤ交換や遮音材をうまく追加すれば解消できるかもしれない。
- 視界。リアにボリュームがあるので窓は小さめだが、困るほど視界は悪くない。アクセラとインプレッサの中間という感じ。
- 車幅感覚。着座低めだがボンネットが見えないので。車幅は掴みにくかった。ただ、実際の車幅がかなりコンパクトなので困るほどではない。
- ハンドリング。かなり軽めのステア。安心感より軽快感重視の味付けに感じた。車体の剛性感も特別高い感じはしなかったが、このあたりも高速道路での感触が気になるところ。
- 先進装備。全車速ではないがアダプティブクルーズコントロールも、レーン中央をキープする機能もある。ロードノイズのことがあるにしても、装備からするとグレイスの価格は優秀だと思う。
- アクセサリー。エアロパーツを付ければ、20年前のスポーツカーを思い出せるかも。。。
点数をつけるなら
- 楽しさ ★★★☆☆
- 上質さ ★★☆☆☆
- 快適さ ★★★☆☆
- 安全性 ★★★★☆
- 利便性 ★★★☆☆
- 経済性 ★★★★★
こんな感じ。やはり抜群のコスパの良さが際立ちます。Sモードが適度に刺激的な走りを見せてくれたのも好印象です。リアシートは頭上以外は広々。さすがに上質さを感じるところは少ないですが、セダンボディは安っぽさを防いでいると感じます。
グレイスがオススメな方
グレイスがオススメな方はこんな方じゃないでしょうか？
- 最新のホンダデザインには違和感がある。
- 街乗り多め、チョイ乗り多め。
- スポーツカーは選べないけどコンパクトカーはイヤ。
- コスパは正義だと思う。
それではまた。